Tijdelijke subsidieregeling haalbaarheidsstudies Green corridors NL-VK

Voor wie?

Wilt u samenwerken met Britse partijen om specifieke vaarroutes tussen Nederland en het Verenigd Koninkrijk (VK) te verduurzamen? En wilt u de haalbaarheid laten onderzoeken van deze zero-emissie routes? Dan komt u mogelijk in aanmerking voor de Tijdelijke subsidieregeling haalbaarheidsstudies Green Corridors NL-VK. Het samenwerkingsverband moet minimaal bestaan uit:

• een exploitant van een Nederlandse haven;
• een exploitant van een Britse haven en;
• een Nederlandse of Britse reder die vaart tussen Nederland en het VK, of die van plan is te varen tussen een Nederlandse en Britse haven.

Verder geldt:

• de reder hoeft niet met de Nederlandse vlag te varen.
• andere Nederlandse partijen uit de maritieme sector mogen ook onderdeel uitmaken van het Nederlandse samenwerkingsverband. 

Subsidiebedragen 

• De subsidie bedraagt maximaal 50% van de subsidiabele kosten.
• Kleine ondernemingen krijgen 20% extra, de subsidie bedraagt hierdoor 70% van de subsidiabele kosten.
• Middelgrote ondernemingen krijgen 10% extra, dus een totaal percentage van 60% van de subsidiabele kosten.
• De kosten die Nederlandse partijen maken, mogen maximaal 65% zijn van de totale kosten van de haalbaarheidsstudie.
• De kosten van de haalbaarheidsstudie liggen tussen € 58.000 en € 292.000.
• De subsidie wordt berekend over de subsidiabele projectkosten die de Nederlandse partijen maken.

Voorwaarden

• U voert een haalbaarheidsstudie uit naar de transitie naar zero-emissie varen (nul broeikasgasemissies) met minimaal één schip, op een corridor tussen zeehavens in Nederland en het VK.
• Uw samenwerkingsverband - bestaande uit minstens de 1^e 3 partijen onder Voor wie - voert de haalbaarheidsstudie uit.
• Alleen een Nederlandse havenexploitant of een Nederlandse reder kan de subsidie aanvragen.
• De Nederlandse havenexploitant of Nederlandse reder moet al actief varen, of van plan zijn te varen, tussen een Nederlandse en een Britse haven.
• De betrokken Britse havenexploitant (en, indien van toepassing, de Britse reder) ontvangt (of ontvangen) subsidie van het VK voor dezelfde haalbaarheidsstudie.
• De haalbaarheidsstudie start op of na 1 november 2024.
• De studie is uiterlijk op 30 april 2025 ingediend via ons aanvraagsysteem.
• De studie bevat een gedetailleerd plan waaruit blijkt wat nodig is voor zero-emissie varen met minimaal één schip. 
• Bij de aanvraag stuurt de aanvrager van iedere deelnemer een gespecificeerde begroting en een projectplan mee.
• We wijzen de aanvraag af onder meer als de totale kosten van de haalbaarheidsstudie minder dan € 58.000 of meer dan € 292.000 bedragen.
• Binnen een maand na vaststelling van de subsidie maakt u het eindrapport openbaar.
• U verleent medewerking aan een evaluatie van de regeling.

Haalbaarheidsstudie

De haalbaarheidsstudie moet minimaal bestaan uit:

• een gedetailleerd plan voor de transitie naar nul broeikasgasemissies varen met minimaal één schip op een vaarroute tussen een haven in Nederland en een haven in het VK;
• een omschrijving van mogelijke belemmeringen voor de uitvoering in de praktijk.
• een inschatting van het opschalingspotentieel naar een Green Corridor (lees hierover meer onder Klimaatneutrale energiebronnen);
• een plan om de opgedane kennis binnen de sector te verspreiden.

Gebruik hiervoor het format haalbaarheidsstudie. U vindt het format binnenkort onder Na uw aanvraag. 

Klimaatneutrale energiebronnen

Onderdeel van de haalbaarheidsstudie is een inschatting van de mogelijkheid om op te schalen naar een green corridor. Hieronder valt het opschalingspotentieel van klimaatneutrale energiebronnen.

Meer informatie over de klimaatneutrale energiebronnen leest u op de webpagina Toelichting klimaatneutrale energiebronnen - haalbaarheidsstudie Green corridors.

Uw aanvraag voorbereiden

Samenwerkingsverband

De haalbaarheidsstudie voert u uit in een samenwerkingsverband van verschillende organisaties. De organisaties die samenwerken noemen we 'deelnemers'. Een penvoerder is één van de deelnemers in het samenwerkingsverband.

• Elke Nederlandse deelnemer in het samenwerkingsverband moet deze penvoerder machtigen.
• Vraagt u als Nederlandse deelnemer geen subsidie aan, maar levert u wel een bijdrage aan het project? U moet de penvoerder dan toestemming geven om uw bijdrage in de aanvraag te betrekken. Daarvoor gebruikt u het formulier Aanmelding deelnemer en machtiging penvoerder. 
• Alle Nederlandse partners ondertekenen de samenwerkingsovereenkomst. Lees hiervoor de Richtlijnen samenwerkingsovereenkomst.
• De penvoerder stuurt samen met het aanvraagformulier, de samenwerkingsovereenkomst en een machtigingsformulier van elke Nederlandse deelnemer mee.
• De Britse havenexploitant en eventueel de Britse reder dienen in het VK een aanvraag in voor dezelfde haalbaarheidsstudie. De penvoerder stuurt samen met het aanvraagformulier een ontvangstbewijs van deze aanvraag mee.

Taken en verantwoordelijkheden penvoerder

• U bent contactpersoon voor RVO namens het samenwerkingsverband.
• U geeft wijzigingen door in het projectplan of de begroting, namens alle deelnemers.
• U informeert alle deelnemers in het samenwerkingsverband.
• Het subsidiebedrag wordt aan u uitbetaald. Als penvoerder bent u verantwoordelijk voor de verdeling van het subsidiebedrag aan de subsidieontvangers.

Elke deelnemer moet een formulier invullen en ondertekenen. De penvoerder stuurt de ondertekende machtiging(en) mee met de subsidieaanvraag.

Krijgt uw project een andere penvoerder? Dan moet u dat doorgeven met het formulier Wijziging penvoerder in samenwerkingsverband. 

Verplichte bijlagen bij het aanvraagformulier

• Aanmelding deelnemer en machtiging penvoerder
• Format projectplan haalbaarheidsstudie
• Format begroting haalbaarheidsstudie
• Samenwerkingsovereenkomst
• Ontvangstbewijs van de subsidieaanvraag in het VK door de Britse deelnemer(s) 
• Verklaring geen ondernemer in moeilijkheden

Overige bijlagen bij uw aanvraag indien van toepassing

• MKB-toets
• Verklaring stimulerend effect grote onderneming
• Rapporten die de technische of economische claims onderbouwen die u in het projectplan doet
• Offertes
• Toezeggingen van de bank of investeerder(s)
• Intermediair machtigen

Voor de gezamenlijke rangschikking van de aanvragen delen we de benodigde gegevens met Innovate UK. Zie hiervoor ook het document Werkafspraken Tijdelijke subsidieregeling haalbaarheidsstudies Green Corridors NL-VK.

Rangschikkingscriteria

Na uw aanvraag

U ontvangt zo snel mogelijk een beslissing, maar uiterlijk binnen 13 weken nadat wij uw volledige aanvraag ontvangen hebben.

Deze regeling is een tender. De verdeling vindt plaats op volgorde van rangschikking van de aanvragen. Hoe hoger een project wordt gerangschikt, hoe groter de kans is dat het voor subsidie in aanmerking komt. Alleen projecten die na de rangschikking binnen het subsidiebudget passen, ontvangen subsidie. 

Voorschot

Heeft u een positieve subsidiebeschikking? Dan verlenen we een voorschot van 100%.

Uw aanvraag beheren

Meer weten?

• Publicatie Staatscourant
• Kaderwet subsidies I en M
• Kaderbesluit I en M
• Verordening (EU) 2023/1805 van het Europees Parlement en de Raad van 13 september 2023 betreffende het gebruik van hernieuwbare en koolstofarme brandstoffen in het zeevervoer, en tot wijziging van Richtlijn 2009/16/EG
• Richtlijn (EU) 2018/2001 van het Europees Parlement en de Raad van 11 december 2018 ter bevordering van het gebruik van energie uit hernieuwbare bronnen ), RED2 (2018/2001): Directive - 2018/2001 - EN - EUR-Lex (europa.eu) en de herziening van de RED (RED3) (hierin zitten wijzigingen tov de RED uit 2018): Directive - EU - 2023/2413 - EN - EUR-Lex (europa.eu)